福特探险者在尺寸方面有着比宝马X5、奥迪Q5、大切诺基等车型大上一圈，还有非常宽阔的内部空间，提供6座和7座，厢内自由移动，主打就是一家出行绝对顶够。动力方面也不弱，配备了2.3T的L4涡轮增压发动机，配置方面也是中规中矩，该有的都有配置。受限于近年美系车影响和保值率，销量也一直不温不火。本期给大家分享的改装案例就是福特探险者刹车升级，对于这么一个大家伙，制动性能偏软和没有信心一直困扰着车主。来看看本期对制动系统升级了哪些地方吧！
改装清单:
前轮:AP9560六活塞刹车卡钳搭配JSW380套装
后轮:定制380单层划线加大碟
AP9560是AP目前街道款里很常用的一款型号，适合中大型车辆和SUV。它工作的顺序是从小活塞-中活塞-大活塞，能提供线性可控的制动力。当然卡钳只是众多制动部件中的一个，刹车盘和刹车片的作用同样不容忽视，摩擦面积、摩擦系数、耐温性都是直接影响到制动性能的表现。得益于我们多年的改装经验和庞大的改装数量，为我们提供了丰富的积累和经验。
福特探险者原厂前轮为铸铁浮动式单边双活塞结构，这也是大多数汽车主机厂的配置，为什么不用多活塞制动呢，答案肯定是成本控制啦！不信你可以看看豪华一点的车辆。
福特探险者刹车改装AP六活塞刹车套件，安装完毕。颜值和制动性能都提升，驾驶安全性是值得投资的！有些东西平时可以不用，但是关键时候一定要有，刹车性能可没有多余的说法。
福特探险者原厂21寸大轮毂，为后期制动升级也是留够了空间。
本期改装案例就为大家分享到这里，谢谢观赏！下期见！
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
